材質(zhì)名稱：B35A270

涂層種類

無機涂層 D 有良好的耐熱性和焊接性
半有機薄涂層 A 改善沖片性，并有良好的焊接性
半有機厚涂層 H 沖片性好，層間電阻高
無鉻涂層 K 涂層中不含六價鉻，具有良好的焊接性
自粘接涂層 Z 具有良好的后粘接性能，鐵心固定強度大

產(chǎn)品名稱：硅鋼 矽鋼 電工鋼

材質(zhì)：硅鋼 含硅含量0.5%--4.8%的鐵硅合金

厚度范圍：0.2MM-0.23MM-0.27MM- 0.3MM-0.35MM-0.5MM-0.65MM

寬度范圍：950MM---1200MM可按要求切片 分條 激光切割 線切割

適用于：電力·電子和軍事工業(yè)

硅鋼片是什么？

硅鋼片，英文名稱是silicon lamination， 它是一種含碳極低的硅鐵軟磁合金，一般含硅量為0.5～4.5%。加入硅可提高鐵的電阻率和***大磁導率，降低矯頑力、鐵芯損耗（鐵損）和磁時效。硅鋼片的生產(chǎn)由于工藝復雜、工藝窗口窄，生產(chǎn)難度大，被譽為鋼鐵產(chǎn)品中的工藝品，特別是取向硅鋼片。主要用來制作各種變壓器、電動機和發(fā)電機的鐵芯，電磁機構(gòu)，繼電器電子器件及測量儀表中。世界硅鋼片產(chǎn)量約占鋼材總量的1%。又分為取向硅鋼片和無取向硅鋼片。

無取向硅鋼片和取向硅鋼的區(qū)別：

1，從化學成分講，取向硅鋼的硅含量比無取向硅鋼的硅含量要高
2，用途，取向硅鋼主要做變壓器，無取向硅鋼主要做電機
3，內(nèi)部結(jié)構(gòu)，取向硅鋼的晶粒是基本朝一個方向的，所以叫取向，無取向硅鋼，晶粒排布雜亂無章，所以取向硅鋼熱損耗小，無取向硅鋼熱損耗大。
4，制造工藝也不一樣，取向硅鋼比無取向硅鋼要復雜的多
5，從價格上來說，無取向硅鋼的***高牌號，比取向硅鋼的***低牌號還要貴
6，厚度，取向硅鋼厚度在0.23-0.35毫米，無取向硅鋼厚度在0.35-0.65

硅鋼片性能指標：

A、鐵損低。質(zhì)量的***重要指標，世界各國都以鐵損值劃分牌號，鐵損越低，牌號越高，質(zhì)量也高。

B、磁感應強度高。在相同磁場下能獲得較高磁感的硅鋼片，用它制造的電機或變壓器鐵芯的體積和重量較小，相對而言可節(jié)省硅鋼片、銅線和絕緣材料等。

C、疊裝系數(shù)高。硅鋼片表面光滑，平整和厚度均勻，制造鐵芯的疊裝系數(shù)提高。

D、沖片性好。對制造小型、微型電機鐵芯，這點更重要。

E、表面對絕緣膜的附著性和焊接性良好，能防蝕和改善沖片性。

F、磁時效現(xiàn)象小

G、硅鋼片須經(jīng)退火和酸洗后交貨。

線切割：

線切割是一種電加工機床,靠鉬絲通過電腐蝕切割金屬(特別是硬材料、行狀復雜零件），屬電加工范疇、電加工是所有金屬切割設備里特有的特種加工方式。

激光加工：

利用高功率密度激光束照射被切割材料，使材料很快被加熱至汽化溫度，蒸發(fā)形成孔洞，隨著光束對材料的移動，孔洞連續(xù)形成寬度很窄的（如0．1mm左右）切縫，完成對材料的切割。

汽車驅(qū)動電機鐵芯的介紹
電動汽車是以電驅(qū)動為基礎的、安全、經(jīng)濟、清潔的綠色交通工具，在能源、
環(huán)境等方面具有獨特的優(yōu)越性和競爭力，而且能夠方便地采用現(xiàn)代控制技術(shù)實現(xiàn)其機電一體化，具有廣闊的發(fā)展前景。
汽車驅(qū)動電機鐵芯的電機驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車的動力源，是決定汽車運行各項性能指標的主體與內(nèi)在根據(jù)。目前，電動汽車電機主要有直流電機、感應電機、永磁無刷電機以及開關磁阻電機等。

汽車驅(qū)動電機鐵芯的分類
汽車驅(qū)動電機鐵芯永磁無刷電機可分為兩類：
一類是具有正弦波電流的永磁同步電機
另一類是具有矩形脈沖波電流的無刷直流電機。
兩種電機，轉(zhuǎn)子都是永久磁體，電機轉(zhuǎn)子不需要電刷和勵磁繞組，通過定子繞組換相產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩。
由于轉(zhuǎn)子沒有勵磁繞組，無銅耗，磁通小，在低負荷時鐵耗很小，因此，永磁無刷電機具有高的“功率/質(zhì)量”比，可以高速運轉(zhuǎn)，同時由于沒有轉(zhuǎn)子的磨損且定子繞組是主要的發(fā)熱源，易于冷卻。

汽車驅(qū)動電機鐵芯的特性
汽車驅(qū)動電機鐵芯的永磁無刷電機可靠性高，輸出功率大，與相同轉(zhuǎn)速的其他電機相比具有體積小，質(zhì)量輕，便于維修，高效率，高功率因數(shù)等特點。 轉(zhuǎn)子電磁時間常數(shù)小，電機動態(tài)特性好，通過調(diào)節(jié)超前導通角，可以實現(xiàn)恒功率運行，通過優(yōu)化控制超前角還可以優(yōu)化電機的效率，從而得到較寬的恒功率運行區(qū)以及較高的效率。