l 純數(shù)字化控制,高頻開關(guān)結(jié)構(gòu),實現(xiàn)能量的雙向流動,可把測試過程中的再生電動勢直接回饋電網(wǎng),節(jié)能高效,綠色環(huán)保。
l 具有恒壓、恒流、恒功率模式
l 高動態(tài)響應(yīng),阻性負載響應(yīng)時間≤5ms(阻性負載特性對電機負載無意義),電機類負載響應(yīng)時間≤20ms(實測滿負荷在15ms左右,該數(shù)據(jù)對電機類負載意義巨大)
l 高輸出精度,滿足電機以及電機控制器的測試需求
l 關(guān)鍵器件全部采用國際一線品牌,并極大提高可靠性
l 采用AC-DC-DC,結(jié)構(gòu),功率因素>0.99。THD和注入諧波電流滿足相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)
l 優(yōu)異的機箱以及散熱設(shè)計,提高系統(tǒng)整體穩(wěn)定性和壽命。
l 提供RS485,RS232,CAN通訊接口。
l 完善的保護機制。
主要功能及參數(shù)指標(biāo)
①電源規(guī)格范圍
○ 輸出電壓限定:DC50V-DC600V可調(diào)
DC100V-DC800V可調(diào)
DC100V-DC1000V可調(diào)
○ 輸出電流限定: DC±600A可選擇
○ 輸出恒功率限定:60KW-400KW可選擇
②電源技術(shù)參數(shù)
○ 電源輸入電壓: AC380V±10%
○ 接入電網(wǎng)類型:三相四線
○ 接入電網(wǎng)頻率:50±5%;
○ 工作模式:恒電壓、恒電流、恒功率
○ 總諧波電流畸變率:≤3%(額定負載輸出)
○ 接入電網(wǎng)功率因素: 0.98(額定負載輸出)
○ 整機效率:≥95%(額定功率時測量)
○ 隔離類型:變壓器隔離
○ ***大輸出電壓:額定電壓
○ 峰值輸出電流:1.5額定電流
○ ***大輸出功率:1.2額定功率
○ 瞬態(tài)響應(yīng)時間:≤20ms
○ 輸出直流電壓控制精度:±0.1%FD±0.1%RD
○ 輸出直流電流控制精度:±0.1%FD±0.1%RD
③特色功能
○ 電源控制可編程,可根據(jù)客戶導(dǎo)入數(shù)據(jù)或者曲線自動調(diào)整運行。
○ 測試數(shù)據(jù)自動記錄并支持導(dǎo)出,方便對測試結(jié)果進行分析。
○ 內(nèi)置動力電池特性模擬功能,根據(jù)動力電池的特性自動對輸出電壓、電流、內(nèi)阻等參數(shù)進行限定,以***大限度的模擬實際使用情況。
④保護功能
○ 輸入側(cè)設(shè)有過壓、過流、過溫、欠壓、缺相(相序檢測)保護。
○ 輸出側(cè)設(shè)有過壓、過流、過載、過溫、短路保護。
○ 設(shè)有本地和遠程急停按鈕
⑤環(huán)境參數(shù)
○ 防護等級:IP21(室內(nèi)使用)
○ 環(huán)境溫度:-20-40℃
○ 環(huán)境濕度:≤90%(無凝露、無鹽霧)
○ 冷卻方式:強迫風(fēng)冷

成功案例眾多!上海世博園充電站、上海崇明城
橋一號線,香港荔枝島至九龍機場公交線,上海申沃客車新
能源汽車技術(shù)中心,丹東黃??蛙囆履茉雌嚰夹g(shù)中心等。
|
|
|

新能源汽車電機控制器實驗電源,眾多客戶使用案例,市場占有率大。
模擬動力電池對電動汽車電機控制器的輸入功率、輸出電流、過載能力、耐壓及電機的效率、堵轉(zhuǎn)電流、***高轉(zhuǎn)速、超速、饋電等性能進行模擬實驗。
瞬間吸收電機超速實驗中的反電動勢,避免控制器損壞。
滿足GB/T18488.1-2006標(biāo)準(zhǔn)中對電機及其控制器試驗的各項技術(shù)要 求。
|
|

保證每組電容紋波電流相等
自動去除早期失效電容
自動檢測電容實驗狀態(tài)
自動記錄每只電容的試驗數(shù)據(jù)
無需人員職守計算機
監(jiān)測每只電容的實時電壓和電流
|