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[新品] 電動汽車工況模擬檢測系統(tǒng)(BTS-8000)

電動汽車工況模擬檢測系統(tǒng)
供應商參考報價:¥1
  供應商信息
· 深圳市新威電池檢測設備有限公司 [廣東省] 加為商業(yè)伙伴
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聯(lián)系人: Adam
所在城市: 廣東省 深圳市
詳細地址: 福田區(qū)上梅林卓越城3棟1504室
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詳細信息  

  動力電池包在實際接入負載的應用中,放電波形是非線性(動態(tài)變化)的;建議在對電池包進行測試與評估中,用采集到實際的數(shù)據(jù)波形做測試,作為評估電池功率特性、材料及BMS系統(tǒng)的實驗方法和依據(jù)。
       新威BTS-8000系統(tǒng)集成了現(xiàn)代電力電子技術及高性能嵌入式系統(tǒng),可用于不同領域的模擬測試,如:電動車電池包,電動工具電池,超級電容,啟動電池等功率型或能量型儲能系統(tǒng)。

況模擬測試是針對EV-純電動、HEV-混合動力、PHEV-插電式混合電動、ER-EVs增程式電動汽車、FCEV-燃料電池汽車(Fuel Cell Electric Vehicle)等新能源儲能裝置(電池包、超級電容、燃料電池包)的一個路況模擬測試;作為電池檢測設備制造商,我們的目標是提供一個支持靈活的模擬仿真測試平臺,支持CC,CV, CP, Pulse,CR),階梯(只設置遞增變量、脈沖),爬坡(斜率)等工作模式,實現(xiàn)快速的狀態(tài)切換,準確的計算容量、能量,為了實現(xiàn)某些復雜的測試目標,模擬測試系統(tǒng)需支持測試工況文件方式直接導入系統(tǒng)進行。

BTS-8000系列設備具有工況模擬功能,其具體功能如下:

功能特點:

a.  可支持的參數(shù)模式:時間-電流、時間-功率;

b可支持的工步模擬數(shù)據(jù):擱置、充電、放電;

c.  工況模式數(shù)據(jù)文件導入,導入文件格式支持TXT、Excel(版本2003\2010);

d.  支持下載10萬組模擬測試數(shù)據(jù)(僅TXT支持);

e.  雙色通道指示燈,充綠/放紅/停止完成滅/靜置黃;

f.   通道可獨立控制,通道間互相耦合應盡量小,應符合通道控制精度的要求;

g.  通訊方式基于TCP/IP協(xié)議,CANbus通信接口,支持與BMS通信,滿足Module、Pack檢測系統(tǒng);(不支持)

h.  支持在模擬測試過程中,可觀察及測試電池在不同功率狀態(tài)下電池的溫升及溫度變化;(不支持)

i.   SIM文件格式支持TXT、Excel;

j.  數(shù)據(jù)導出的格式支持三種:TXT、Excel、PDF;

k. 多個模擬工步可以起導入。

 

      性能指標:

a工況模擬的工步能力:采樣頻率≥20ms,電流(功率)脈沖寬度為>500ms;主通道與輔助通道同時啟動時,記
            錄頻率可達10Hz;

b.  電流從1%~滿量程的硬件響應時間控制在20ms以內(10%~90%硬件響應時間為≤10ms);

c.  功率硬件響應時間控制在50ms以內;

d.  充電到放電/放電到充電的工步切換時間控制在20ms以內,并無過充電流;

e.  模擬工步模式電流***小工步時間為100ms;功率***小工步時間為500ms;

f.   單個工況模擬文件***大支持10萬行數(shù)據(jù);

g.  電壓/電流控制精度:±0.1%,電壓/電流測量精度:±5%%,功率精度:±0.2%,(環(huán)境溫度25±10℃,通道開啟
            預熱10min后);

h.  電壓/電流穩(wěn)定度:±0.1%;

i.   內部ADC/DAC分辨率16bits及以上;

j.   漏電電流≤10μA@25℃,溫度漂移≤50ppm/℃,時間漂移 ≤100ppm/month;

k.  諧波干擾:≤5%,電源轉換效率:≥85%,功率因數(shù):≥98%,電源紋波: ≤20mV,電源動態(tài)響應:≤50mS 
            (10%~80%負載切換時),電源的工作環(huán)境溫度: 0~60℃;電流電壓過充保證在±1% OF FS。
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