美國可持續(xù)發(fā)展非政府組織“能源展望”（Energy Vision）發(fā)布了一份報(bào)告，評估了替代2013年以前生產(chǎn)的重型柴油卡車的方法。在該報(bào)告評估的非化石燃料替代品中，可再生天然氣（RNG）即生物甲烷成為贏家。

　　能源展望報(bào)告《通往更健康的美國之路：拋棄舊柴油卡車》的重點(diǎn)是在美國31個(gè)人口稠密的縣（包括10個(gè)最大的都市圈）更換2013年之前生產(chǎn)的13萬輛重型柴油卡車。

　　這些卡車是美國道路上所有車輛中污染排放最嚴(yán)重的，但仍有240萬輛在全國范圍內(nèi)運(yùn)行。

　　柴油卡車排放的致癌顆粒物（PM）、氮氧化物（NOx）和其他有害化學(xué)物質(zhì)會(huì)導(dǎo)致霧霾和酸雨，以及高溫室氣體（GHGs）。

　　在Energy Vision報(bào)告評估的非化石燃料替代品中——電池電動(dòng)汽車（BEV）、使用由植物油和動(dòng)物脂肪制成的可再生柴油（RD）的新型柴油車型，以及使用由有機(jī)廢物制成的可再生天然氣（RNG）的壓縮天然氣卡車——RNG成為贏家。

　　“可再生天然氣是取代最老、最臟的柴油卡車的最佳選擇。它們的成本遠(yuǎn)低于電動(dòng)汽車，性能更好，而且對氣候有最大的好處。”報(bào)告作者、Energy Vision的研究和出版總監(jiān)邁克爾•勒納（Michael Lerner）表示，“在重型運(yùn)輸領(lǐng)域，明智的投資應(yīng)該投向RNG。”

　　有限的可用性和昂貴的電動(dòng)卡車是迄今為止取代柴油卡車最昂貴的選擇，成本約為25萬美元。電動(dòng)卡車的可用性有限，性能也不如柴油車。

　　雖然它們的尾氣排放為零，但它們的大部分電力仍然來自化石燃料。它們還會(huì)從輪胎和路面磨損中排放非廢氣顆粒污染物。

　　研究發(fā)現(xiàn)，在研發(fā)階段使用更新、更清潔的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其健康效益將達(dá)到重型電動(dòng)汽車的66%，與化石柴油相比，溫室氣體排放量最多可減少86%，而且無需電動(dòng)卡車的巨額前期成本。

　　使用RNG的壓縮天然氣（CNG）驅(qū)動(dòng)的卡車被廣泛使用，其性能與柴油卡車一樣好，并且在任何選擇中可能具有最低的生命周期溫室氣體排放。

　　雖然以壓縮天然氣為動(dòng)力的卡車比新柴油卡車的成本高出3.5萬至7.5萬美元，但這種成本差異被更低的燃料成本所抵消。

　　研究發(fā)現(xiàn)，用新的RNG車型取代13萬輛舊柴油卡車將帶來88%的電動(dòng)卡車的健康效益，每年可防止100多人死亡，230例急診室就診和660例哮喘病例，節(jié)省20億美元的醫(yī)療保健費(fèi)用。

　　“陳述是清晰的，案例是令人信服的，底線是明確的。這份研究報(bào)告告訴我們，需要盡快淘汰高速公路上的老舊、高污染的柴油卡車。”波士頓學(xué)院全球公共衛(wèi)生和共同利益項(xiàng)目主任Philip J. Landrigan博士說，“多虧了這份報(bào)告，衛(wèi)生專業(yè)人員、政策制定者和卡車車隊(duì)運(yùn)營商現(xiàn)在有了量化柴油卡車影響的證據(jù)，評估他們的選擇，并采取行動(dòng)改善所有人的健康，特別是兒童的健康。”

　?。ㄋ夭膩碜裕篍nergy Vision 全球綠色燃料網(wǎng)、全球生物質(zhì)能源網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）