
當(dāng)前,SAF被視為航空業(yè)脫碳的主流選擇,國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)預(yù)計(jì),為達(dá)到2050年航空業(yè)碳中和,SAF將貢獻(xiàn)65%的碳減排,SAF能夠減少高達(dá)80-85%的碳排放量,與傳統(tǒng)航空燃料相比,SAF可以由多種原料生產(chǎn),包括林業(yè)剩余物、農(nóng)業(yè)廢棄物、廢棄食用油脂和城市固體廢棄物等。
2024年,全球SAF生產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到18.75億升(約合150萬噸),僅占航空業(yè)燃料需求總量的0.53%, IATA預(yù)計(jì)到2030年,全球約有140個(gè)能夠生產(chǎn)SAF的可再生燃料項(xiàng)目投入生產(chǎn),SAF總產(chǎn)能將達(dá)到5100萬噸,2022年,全球已有超過45家航空公司的37萬架次航班使用過SAF。
國際航協(xié)鼓勵(lì)各國政策支持SAF的發(fā)展,以促進(jìn)其市場增長,歐洲和美國正在積極推動(dòng)SAF的使用,例如歐盟的“Fit for 55”立法建議中包括了增加SAF生產(chǎn)和使用的Refuel E.U. Aviation倡議。
SAF的成本是推廣的主要障礙,其價(jià)格可能是化石噴氣燃料的2到8倍。
盡管目標(biāo)是到2030年SAF產(chǎn)量達(dá)到230億升,但2022年的產(chǎn)能僅為3億到4.5億升,存在巨大的生產(chǎn)缺口。
中國的SAF市場前景廣闊,具有獨(dú)特資源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,SAF原料分布廣泛,可利用量大,為SAF供給提供了保障,但收集和加工成本高、技術(shù)路線較單一等原因在一定程度上限制了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。黨的十八大以來,在全行業(yè)共同努力下,民航節(jié)能減排工作還取得了其他一系列階段性成果,為全面推進(jìn)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和有利條件。截至目前,我國運(yùn)輸機(jī)隊(duì)機(jī)齡保持在9年左右;機(jī)場場內(nèi)新能源車輛占比超過27%,大興、天府等新建機(jī)場的占比接近80%;大中型機(jī)場近機(jī)位飛機(jī)APU替代設(shè)備安裝率、使用率穩(wěn)定在95%以上;機(jī)場光伏項(xiàng)目年均發(fā)電超過6000萬千瓦時(shí);國內(nèi)航班和機(jī)場航站樓基本停止提供一次性不可降解塑料餐具;運(yùn)輸機(jī)隊(duì)和運(yùn)輸機(jī)場的碳強(qiáng)度進(jìn)一步降低,分別達(dá)到每噸公里0.276千克和每客0.869千克,在主要航空大國中處于前列。
值此綠色燃料產(chǎn)業(yè)萌芽生發(fā)之始,中國新能源www.lopezirrigation-landscaping.com、全球綠色燃料gf.china-nengyuan.com全球生物質(zhì)能源網(wǎng)bio.china-nengyuan.com全球氫能網(wǎng)H2.china-nengyuan.com、相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同聯(lián)合發(fā)起《CGF2025第二屆中國(國際)綠色燃料創(chuàng)新與發(fā)展高峰論壇暨展覽會(huì)》,旨在建立一個(gè)綠色燃料(液態(tài)、氣態(tài))行業(yè)上下游企業(yè)線下交流與行業(yè)權(quán)威信息發(fā)布的平臺(tái),為共同促進(jìn)綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量!
綠色燃料大會(huì)不僅是一個(gè)展會(huì),更是一個(gè)思想的交流平臺(tái),一個(gè)創(chuàng)新的孵化器。我們誠邀您參與這場綠色能源的盛宴,共同見證和推動(dòng)能源行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。時(shí)間:2025年3月3—4日(3月2日簽到)地點(diǎn):杭州白金漢爵大酒店(杭州市西湖區(qū)轉(zhuǎn)塘街道珊瑚沙東路9號(hào))
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