簡介

　　范多旺，男，1955年3月生，蘭州交通大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師?，F(xiàn)任國家綠色鍍膜技術(shù)與裝備工程技術(shù)研究中心主任、聚光太陽能關(guān)鍵組件和技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心主任、光電技術(shù)與智能控制教育部重點實驗室主任、蘭州交通大學(xué)自動控制研究所所長、甘肅省高原交通信息工程及控制重點實驗室主任、甘肅省國際太陽能利用技術(shù)中心主任、甘肅省聚光太陽能工程研究中心主任、聚光太陽熱能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)與裝備協(xié)同創(chuàng)新中心主任、蘭州大成科技股份有限公司董事長等職務(wù)。

學(xué)術(shù)兼職

　　中國自動化學(xué)會理事

　　中國人工智能學(xué)會理事

　　中國機械工程學(xué)會理事

　　中國機械工程學(xué)會表面工程分會常務(wù)委員

　　全國綠色制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會再制造分技術(shù)委員會委員

科研方向

　　主要從事自動控制技術(shù)、真空光電子技術(shù)研究、綠色鍍膜技術(shù)研究、新材料、綠色新能源等等

科研經(jīng)歷

　　在三十多年的科研工作中，范多旺教授先后承擔(dān)國家級、省部級科研任務(wù)40余項，獲得國家科技進步二等獎2項，中國國際軟件博覽會金獎1項，甘肅省十五十大科技成果1項，1項信息產(chǎn)業(yè)部十五期間優(yōu)秀項目獎,省部級科技進步獎10余項，主編教材2部，在國內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表論文128篇，申請發(fā)明專利40項，已培養(yǎng)碩士研究生34名、博士研究生5名，組織蘭州交通大學(xué)光電技術(shù)與智能控制教育部重點實驗室、甘肅省工業(yè)交通自動化工程技術(shù)研究中心、蘭州交通大學(xué)自動控制研究所、蘭州大成自動化工程有限公司構(gòu)建了產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟，形成了科技成果原始創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)換、產(chǎn)業(yè)化的完整體系，實現(xiàn)了產(chǎn)、學(xué)、研無縫鏈接的科技創(chuàng)新機制，科技創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新效益突出，特色鮮明，為我國汽車工業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)和鐵路事業(yè)建設(shè)做出了重大貢獻。

突出貢獻

　　1978年畢業(yè)參加工作起，就牢牢樹立了科技報國的思想，并三十多年如一日的努力拚搏實踐，共完成了各種科研項目40余項，全部得到了應(yīng)用，先后獲兩項國家科技進步二等獎和十余項省級科技進步獎，并且多數(shù)成果技術(shù)水平先進，分別達到國際領(lǐng)先、國際先進和國內(nèi)領(lǐng)先水平，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和科技水平提高作出了重要貢獻。在研究開發(fā)中，既尊重科學(xué)，又勇于創(chuàng)新，大膽綜合運用最新科學(xué)技術(shù)，并付諸于實踐。在二十幾年的科研創(chuàng)新工作中，在為國家科技進步做出了突出貢獻的同時，其創(chuàng)新思想也留下了一系列的精彩作品。

　　特別是在我國鐵路自動化領(lǐng)域和真空釬焊及真空鍍膜計算機測控領(lǐng)域卓有建樹，進行了開創(chuàng)性工作，填補了多項國內(nèi)空白，建立了技術(shù)新的里程碑。95年主持完成的"超大型系列鋁真空釬接爐計算機測控系統(tǒng)"填補了國內(nèi)空白，處于當(dāng)前國際領(lǐng)先水平。該項目研制完成的兩套測控系統(tǒng)是我國首臺和第二臺超大型鋁真空釬接成套裝置的關(guān)鍵核心設(shè)備。該項目不僅對行業(yè)科技進步和經(jīng)濟建設(shè)做出了突出貢獻，而且標(biāo)志著我國在該領(lǐng)域已跨入國際先進行列。

　　1997年主持完成的"ZZD-1600CCS汽車燈具真空鍍膜設(shè)備計算機控制系統(tǒng)"既是甘肅省科技攻關(guān)計劃項目，又是德國海拉公司委托研制項目，其技術(shù)水平經(jīng)鑒定達到了國際先進水平，97年已通過德國海拉公司（HELLA）驗收，并在中德合資長春海拉公司投產(chǎn)。該項目填補了國內(nèi)空白，不僅為我國汽車工業(yè)科技進步做出了突出貢獻，而且已具備出口條件。至2014年已發(fā)展到可生產(chǎn)汽車燈具真空鍍膜成套設(shè)備，其性能優(yōu)越，深受海拉公司及國內(nèi)車燈行業(yè)的好評。

　　主持研制的鐵路車站全電子化計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)達到國際先進水平，已成功應(yīng)用于鐵路車站，為我國鐵路信號設(shè)備提供了升級換代的產(chǎn)品，為我國鐵路運輸自動化作出了重大貢獻?？蒲泄ぷ髦?，以"上水平、創(chuàng)一流、作貢獻"為宗旨，嚴(yán)于律己，團結(jié)同志，帶頭刻苦實干，在取得一系列重大科研成果的同時帶出了一支思想作風(fēng)好、技術(shù)水平高、科研開發(fā)素質(zhì)強的科研隊伍。他領(lǐng)導(dǎo)的集體貢獻突出，1995年被評為"鐵道部科技進步先進集體"，1996年又獲得了全國鐵路總工會頒發(fā)的火車頭獎杯。

　　他和他的同事們在長期科研實踐中形成的"團結(jié)協(xié)作、互補共進、淡薄名利、樂于貢獻、艱苦奮斗、敬業(yè)實干"的優(yōu)良作風(fēng)得到了眾多用戶和合作單位干部、工人和工程技術(shù)人員的高度評價，被許多單位譽為精神文明的學(xué)習(xí)榜樣。為加速成果轉(zhuǎn)化，他領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)立了蘭州大成自動化工程公司，短短五年已頗具規(guī)模，企業(yè)被認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)、軟件企業(yè)和進出口企業(yè)，三個產(chǎn)品被認(rèn)定為軟件產(chǎn)品。年產(chǎn)值達2500萬元，累積納稅200多萬元。2003年"汽車燈具真空鍍膜設(shè)備計算機控制系統(tǒng)"被列入國家重點新產(chǎn)品計劃；"鐵路車站全電子化計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)"被列入國家科技成果重點推廣計劃。為我國汽車工業(yè)和鐵路建設(shè)作出了重要貢獻。依托蘭州交通大學(xué)和蘭州大成自動化工程有限公司建立的"甘肅工業(yè)交通自動化工程技術(shù)研究中心"以科技成果工程化為目的，承擔(dān)了多項國家科技計劃，在產(chǎn)學(xué)研有機結(jié)合，加速科技成果轉(zhuǎn)化闖出了一條新路，在技術(shù)創(chuàng)新的同時為體制創(chuàng)新也作出了貢獻。

　　主持完成的主要科研成果及水平：

　　1、超大型系列鋁真空釬接爐計算機測控系統(tǒng)1995年5月通過甘肅省科委鑒定，結(jié)論為"填補了國內(nèi)空白，處于當(dāng)前國際領(lǐng)先地位"。

　　2、新型系列汽車燈具真空鍍膜設(shè)備計算機控制系統(tǒng)及成套設(shè)備該項目的基礎(chǔ)研究是1996年甘肅省攻關(guān)計劃項目，應(yīng)用研究是按德國海拉公司的技術(shù)要求為其設(shè)計制造的，1998年12月通過省科委組織、由中國工程院錢清泉院士主持的鑒定，其結(jié)論為"該項目填補了國內(nèi)空白，達到了當(dāng)前國際先進水平"。2001年已按出口歐洲標(biāo)準(zhǔn)研制完成了系列化真空鍍膜機成套設(shè)備，已裝備國內(nèi)十幾家大型汽車燈具企業(yè)，已具備出口條件，為我國汽車工業(yè)作出了重要貢獻。

　　3、大型快速等離子轟擊清潔設(shè)備主要用于鍍件及半導(dǎo)體器件的清潔，可克服傳統(tǒng)的液體清洗工藝所帶來的污染問題。已裝備我國哈飛集團等汽車燈具企業(yè)。

　　4、鐵路車站全電子化計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)該項目在范多旺主持下，完全自主開發(fā)，符合我國鐵路技術(shù)進步要求，是對我國鐵路基礎(chǔ)控制設(shè)備更新?lián)Q代的重大技術(shù)裝備，具有完全自主的知識產(chǎn)權(quán)，使涉及國民經(jīng)濟命脈的行業(yè)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)掌握在國人手中。該項目得到了鐵道部、財政部、教育部的大力支持，此項目為國家科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金項目，于2003年通過科技部驗收。在科技部、鐵道部、教育部、甘肅省的大力支持下，范多旺教授帶領(lǐng)課題組在國內(nèi)率先研制成功"全電子化計算機聯(lián)鎖執(zhí)行機"，為我國鐵路信號控制裝備提供了升級換代產(chǎn)品，完成了全國第一個全電子化計算機聯(lián)鎖工程；全國第一個電氣化車站全電子化計算機聯(lián)鎖工程；全國第一個全電子計算機區(qū)域聯(lián)鎖工程以及全國第一個全電子化計算機聯(lián)鎖實驗室。此項目列入科技部2003年國家科技成果重點推廣計劃（項目編號2003EC000387）。是我國唯一提供全電子化計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的單位。又研制完成鐵路車站數(shù)字化應(yīng)急聯(lián)鎖系統(tǒng)，為鐵路戰(zhàn)備、搶險及工程過渡提供了先進的控制裝備。

　　5、鐵路車站全電子化模塊高原適應(yīng)性研究列入2001年省科技攻關(guān)計劃，2002年3月已通過鑒定，其結(jié)論意見是：技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)，達到該領(lǐng)域的國際先進水平。期間范多旺教授多次翻越昆侖山進行現(xiàn)場試驗，全電子模塊經(jīng)受了高原惡劣環(huán)境和8.1級地震考驗，運行良好。此項研究為青藏鐵路的車站控制設(shè)備提供了先進的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)儲備。